From d0f9d301381d118756959e9a274f29a96c232b10 Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Mon, 14 Sep 2026 22:18:58 +0200
Subject: [PATCH 01/14] Update zu DB Regio Stuttgart + BoBi

DB Regio Stuttgart ist seit dem 01.08. in DB Regio BW integriert, der Passus auf MobiDig ist verschwunden. -> Sektion entfernt
In den Empfehlungen Informationen zum BoBi + ICE Portal ausformuliert.
Verschiedene Typo- + Grammatik-Fixes.
---
 content/operator/db/index.de.md | 19 ++++---------------
 1 file changed, 4 insertions(+), 15 deletions(-)

diff --git a/content/operator/db/index.de.md b/content/operator/db/index.de.md
index f456c9ca4..ef00458fd 100644
--- a/content/operator/db/index.de.md
+++ b/content/operator/db/index.de.md
@@ -348,19 +348,6 @@ Kinder unter 6 Jahren reisen immer kostenlos und benötigen kein eigenes Ticket.
 Im Nordhessischen Verkehrsverbund (NVV) werden im Regionalverkehr keine Vergünstigungen für Mitarbeitende der DB anerkannt. Somit gelten hier auch keine FIP Vergünstigungen.
 Hier gibt es eine [Übersichtskarte](https://www.nvv.de/fileadmin/nvv/data/2._Fahrtinfo/4._Liniennetz/Liniennetz_Nordhessen_Schematisch.pdf) der betroffenen Regionalzug-Linien.
 
-### DB Regio Stuttgart
-
-DB Regio Stuttgart (früher SWEG Bahn Stuttgart) akzeptiert keine FIP Vergünstigungen. Dazu zählen die Linien: [^2]
-
-- RE 6: Tübingen - Stuttgart
-- RE 10a: Heilbronn - Mosbach-Neckarelz - Heidelberg - Mannheim
-- RE 10b: Heilbronn - Sinsheim (Elsenz) - Heidelberg - Mannheim
-- RE 12: Tübingen - Stuttgart - Heilbronn
-- RE 17a: Stuttgart - Mühlacker - Pforzheim - Karlsruhe/Bad Wildbad
-- RE 17c: Stuttgart - Mühlacker - Bretten - Bruchsal
-- RE 18: Tübingen - Stuttgart - Heilbronn - Osterburken
-- RE 71: Mühlacker - Bretten - Bruchsal – Heidelberg
-
 ### DB Regio Bayern
 
 Die Züge von DB Regio Bayern zwischen Nürnberg Hbf und Regensburg Hbf werden im Auftrag für das Eisenbahnunternehmen agilis betrieben. Daher werden in diesem Abschnitt keine FIP Vergünstigungen anerkannt. [^2]
@@ -388,7 +375,7 @@ In folgendem Beispiel liegt die gewählte Verbindung im Verkehrsverbund _VRS_:
 
 ### Tarifliche Unterscheidung zwischen Nah- und Fernverkehr
 
-Bei FIP 50 Tickets können flexibel Züge auf der gleichen Strecke genutzt werden. Dabei muss aber auf die Zugkategorien geachten werden, da bei der DB wird zwischen Fahrkarten für verschiedene Zugkategorien unterschieden (sogenannte _[Produktklassen](https://de.wikipedia.org/wiki/Preissystem_der_Deutschen_Bahn#Produktklassen)_) wird. Fahrkarten (auch FIP 50 Tickets) gelten nur in der gleichen und niedriegen Produktklassen. Die Produktklasse ist auf Fahrkarten vermerkt (z.B. _ICE Fahrkarte_ oder _IC/EC Fahrkarte_) und richtet sich nach der höchsten Zugkategorie auf der gebuchten Verbindung.
+Bei FIP 50 Tickets können flexibel Züge auf der gleichen Strecke genutzt werden. Dabei muss aber auf die Zugkategorien geachten werden, da bei der DB zwischen Fahrkarten für verschiedene Zugkategorien unterschieden (sogenannte _[Produktklassen](https://de.wikipedia.org/wiki/Preissystem_der_Deutschen_Bahn#Produktklassen)_) wird. Fahrkarten (auch FIP 50 Tickets) gelten nur in der gleichen und niedriegen Produktklassen. Die Produktklasse ist auf Fahrkarten vermerkt (z.B. _ICE Fahrkarte_ oder _IC/EC Fahrkarte_) und richtet sich nach der höchsten Zugkategorie auf der gebuchten Verbindung.
 
 Es gibt folgende Produktklassen:
 
@@ -433,7 +420,9 @@ In Bussen des Schienenersatzverkehrs gelten FIP Vergünstigungen, wenn sie einen
 
 ## Empfehlungen
 
-Die Deutsche Bahn betreibt eine Vielzahl von Verbindungen, die sehr unterschiedlich sind. Beispielsweise besteht auch die Möglichkeit die Thüringer Bergbahn zu benutzen, die von Obstfelderschmiede nach Cursdorf fährt. Auch Verbindungen durch den Schwarzwald (Schwarzwaldbahn) oder durch das Rheintal an der linken Rheinstrecke sind sehr zu empfehlen. Im Fernverkehr ist ein Highlight, dass es normalerweise in jeder ´ICE´ Verbindung ein Bordrestaurant gibt. Dieses bietet zwar keine frisch gekochten Speisen, die Gerichte sind jedoch trotzdem sehr vielfältig.
+Die Deutsche Bahn betreibt eine Vielzahl von Verbindungen, die sehr unterschiedlich sind. Beispielsweise besteht auch die Möglichkeit die Thüringer Bergbahn zu benutzen, die von Obstfelderschmiede nach Cursdorf fährt. Auch Verbindungen durch den Schwarzwald (Schwarzwaldbahn) oder durch das Rheintal an der linken Rheinstrecke sind sehr zu empfehlen.
+
+Im Fernverkehr ist ein Highlight, dass es normalerweise in jeder `ICE` Verbindung ein Bordrestaurant gibt. Dieses bietet zwar keine frisch gekochten Speisen, die Gerichte sind jedoch trotzdem sehr vielfältig. Die jeweils aktuelle Speisekarte kann [hier](https://db-bordgastronomie.de/digitalespeisekarte) eingesehen werden, alle zwei Monate gibt es neue saisonale Speisen und Getränke. An Bord von `ICE` Verbindungen kann zudem das [ICE Portal](https://iceportal.de) genützt werden, welches Reiseinformationen und die Live-Speisekarte anzeigt sowie eine Vielzahl an Filmen, Podcasts und Zeitungen bereithält.
 
 <!--
   Persönliche Empfehlungen und besondere persönliche Hinweise für die Fahrt

From f9ee31c0cd3940f6ebafac126cceacc067a91b12 Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Mon, 14 Sep 2026 23:32:22 +0200
Subject: [PATCH 02/14] Update zu TGV und anderen Zugkategorien

---
 content/operator/db/index.de.md | 76 +++++++++++++++++++--------------
 1 file changed, 43 insertions(+), 33 deletions(-)

diff --git a/content/operator/db/index.de.md b/content/operator/db/index.de.md
index ef00458fd..bf7c92273 100644
--- a/content/operator/db/index.de.md
+++ b/content/operator/db/index.de.md
@@ -47,7 +47,7 @@ Der `ICE` ist ein Hochgeschwindigkeitszug und die höchste Zugkategorie der DB.
 
 Reservierungspflicht bei grenzüberschreitenden Fahrten nach Frankreich.
 
-Für grenzüberschreitende Fahrten in den Sommermonaten nach Österreich, Belgien und in die Niederlande gab es in der Vergangenheit eine Reservierungspflicht. Diese kann sich jedoch von Jahr zu Jahr ändern. Eine Reservierungspflicht ist in der [Verbindungsauskunft der DB](https://www.bahn.de) gekennzeichnet.
+Für grenzüberschreitende Fahrten in den Sommermonaten nach Österreich, Belgien, Dänemark und in die Niederlande gab es in der Vergangenheit eine Reservierungspflicht. Diese kann sich jedoch von Jahr zu Jahr ändern. Eine Reservierungspflicht ist in der [Verbindungsauskunft der DB](https://www.bahn.de) gekennzeichnet.
 
 {{% /train-category %}}
 
@@ -60,7 +60,11 @@ Für grenzüberschreitende Fahrten in den Sommermonaten nach Österreich, Belgie
     reservation_possible=true
 %}}
 
-Grenzüberschreitende Hochgeschwindigkeitszüge der SNCF in Kooperation mit der DB. Diese verkehren von Frankfurt, Mannheim, Karlsruhe, Saarbrücken, Stuttgart und München nach Paris.
+Grenzüberschreitende Hochgeschwindigkeitszüge der SNCF in Kooperation mit der DB. Diese verkehren von Frankfurt, Mannheim, Saarbrücken, München, Stuttgart und Karlsruhe nach Paris.
+
+{{< highlight confusion >}}
+Die SNCF fährt `TGV` Züge von und nach Freiburg, welche ausschliesslich durch die SNCF betrieben werden. Hier gelten keine FIP Tickets der DB, es muss ein FIP Globalpreis der SNCF erworben werden, auch wenn die Fahrt nur innerhalb Deutschlands verkehrt.9
+{{< /highlight >}}
 
 #### Reservierungen
 
@@ -68,6 +72,38 @@ Reservierungspflicht bei grenzüberschreitenden Fahrten nach Frankreich.
 
 {{% /train-category %}}
 
+{{% train-category
+    id="ece"
+    title="Eurocity-Express (ECE)"
+    type="highspeed"
+    fip_accepted=true
+    reservation_required=partially
+    reservation_possible=true
+%}}
+
+Internationale Schnellzüge der höchsten Kategorie.
+
+Sie werden betrieben von
+
+- der DSB in Kooperation mit der DB zwischen Hamburg und Kopenhagen;
+- der SBB in Kooperation mit der DB und Trenitalia auf der Strecke zwischen Frankfurt, Karlsruhe, Zürich und Mailand;
+- der SBB in Kooperation mit der DB und der ÖBB auf der Strecke zwischen München, Bregenz und Zürich.
+
+{{< highlight important >}}
+Die Züge Richtung Italien sind ab der italienischen Grenze aufschlags- und reservierungspflichtig. Günstiger ist die Fahrt Richtung Italien mit Umstieg in Chiasso ([siehe Anreise Italien](/country/switzerland#italien "Anreise Italien")). Der Zuschlag kann am DB oder SBB Ticketschalter oder im Zug erworben werden.
+
+**Aufschlag/Reservierung Italien:**
+
+- 1\. Klasse: 13 €
+- 2\. Klasse: 11 €
+  {{< /highlight >}}
+
+#### Reservierungen
+
+Reservierungspflicht bei grenzüberschreitenden Fahrten nach Italien und der Hochsaison nach Dänemark.
+
+{{% /train-category %}}
+
 {{% train-category
     id="rj"
     title="Railjet (RJ) / Railjet Xpress (RJX)"
@@ -81,7 +117,7 @@ Internationale Schnellzüge der höchsten Kategorie.
 
 Sie werden betrieben von
 
-- der ÖBB in Kooperation mit der DB auf der Strecke zwischen München, Österreich und Italien oder Ungarn.
+- der ÖBB in Kooperation mit der DB auf der Strecke zwischen München, Österreich und Italien oder Ungarn;
 - der ČD in Kooperation mit der DB zwischen Hamburg, Berlin, Dresden sowie Prag. Teilweise werden die Züge bis Kopenhagen verlängert und verkehren zusätzlich in Kooperation mit der DSB.
 
 Railjets mit weniger Halten werden als Railjet Xpress vermarktet. Die Züge besitzen ein Bistro.
@@ -113,32 +149,6 @@ Einige [Nightjet](#nj)-Verbindungen werden mit `IC`-Sitzwagen geführt. Diese Si
 
 {{% /train-category %}}
 
-{{% train-category
-    id="ece"
-    title="Eurocity-Express (ECE)"
-    type="highspeed"
-    fip_accepted=true
-    reservation_required=partially
-    reservation_possible=true
-%}}
-
-Ein internationaler Expresszug zwischen Frankfurt und Mailand sowie zwischen München und Zürich. Seit Dezember 2025 wird die Zugkategorie auch für weitere Verkehre zwischen der Schweiz und Deutschland sowie Zügen auf der Route Hamburg – Kopenhagen genutzt.
-
-{{< highlight important >}}
-Die Züge Richtung Italien sind ab der italienischen Grenze aufschlags- und reservierungspflichtig. Günstiger ist die Fahrt Richtung Italien mit Umstieg in Chiasso ([siehe Anreise Italien](/country/switzerland#italien "Anreise Italien")). Der Zuschlag kann am DB oder SBB Ticketschalter oder im Zug erworben werden.
-
-**Aufschlag/Reservierung Italien:**
-
-- 1\. Klasse: 13 €
-- 2\. Klasse: 11 €
-  {{< /highlight >}}
-
-#### Reservierungen
-
-Reservierungspflicht bei grenzüberschreitenden Fahrten nach Italien und der Hochsainson nach Dänemark.
-
-{{% /train-category %}}
-
 {{% train-category
     id="ec"
     title="Eurocity (EC)"
@@ -166,10 +176,10 @@ Für grenzüberschreitende Fahrten in den Sommermonaten nach Tschechien gab es i
     reservation_possible=true
 %}}
 
-Nachtzüge der ÖBB in Kooperation mit der DB in verschiedene europäische Länder. Die Züge bieten Schlaf- und Liegewagen sowie Sitzwagen an und werden im Ausland in Kooperation mit anderen Bahngesellschaften betrieben.
+Nachtzüge der ÖBB `NJ` sowie anderer Bahnen `EN` in Kooperation mit der DB in verschiedene europäische Länder. Die Züge bieten Schlaf- und Liegewagen sowie Sitzwagen an.
 
 {{< highlight important >}}
-Nationale Freifahrten für Mitarbeiter der Deutschen Bahn werden in Deutschland nicht anerkannt. Liegt ein Teil der Nightjet Fahrt also in Deutschland (Start, Ende oder Durchreise) müssen Mitarbeiter der Deutschen Bahn für die gesamte Strecke ein Ticket zum FIP Globalpreis erwerben. Für Fahrten außerhalb Deutschlands mit FIP Freifahrtschein ist eine Reservierung/Aufpreis erforderlich.
+Nationale Freifahrten für Mitarbeiter der Deutschen Bahn werden in `NJ` Zügen innerhalb Deutschlands nicht anerkannt. Liegt ein Teil der Nightjet Fahrt also in Deutschland (Start, Ende oder Durchreise) müssen Mitarbeiter der Deutschen Bahn für die gesamte Strecke ein Ticket zum FIP Globalpreis erwerben. Für Fahrten außerhalb Deutschlands mit FIP Freifahrtschein ist eine Reservierung/Aufpreis erforderlich.
 {{< /highlight >}}
 
 **FIP Globalpreis:** ja \
@@ -375,7 +385,7 @@ In folgendem Beispiel liegt die gewählte Verbindung im Verkehrsverbund _VRS_:
 
 ### Tarifliche Unterscheidung zwischen Nah- und Fernverkehr
 
-Bei FIP 50 Tickets können flexibel Züge auf der gleichen Strecke genutzt werden. Dabei muss aber auf die Zugkategorien geachten werden, da bei der DB zwischen Fahrkarten für verschiedene Zugkategorien unterschieden (sogenannte _[Produktklassen](https://de.wikipedia.org/wiki/Preissystem_der_Deutschen_Bahn#Produktklassen)_) wird. Fahrkarten (auch FIP 50 Tickets) gelten nur in der gleichen und niedriegen Produktklassen. Die Produktklasse ist auf Fahrkarten vermerkt (z.B. _ICE Fahrkarte_ oder _IC/EC Fahrkarte_) und richtet sich nach der höchsten Zugkategorie auf der gebuchten Verbindung.
+Bei FIP 50 Tickets können flexibel Züge auf der gleichen Strecke genutzt werden. Dabei muss aber auf die Zugkategorien geachten werden, da bei der DB zwischen Fahrkarten für verschiedene Zugkategorien (sogenannte _[Produktklassen](https://de.wikipedia.org/wiki/Preissystem_der_Deutschen_Bahn#Produktklassen)_) unterschieden wird. Fahrkarten (auch FIP 50 Tickets) gelten nur in der gleichen und niedrigeren Produktklassen. Die Produktklasse ist auf der Fahrkarte vermerkt (z.B. _ICE Fahrkarte_ oder _IC/EC Fahrkarte_) und richtet sich nach der höchsten Zugkategorie auf der gebuchten Verbindung.
 
 Es gibt folgende Produktklassen:
 
@@ -392,7 +402,7 @@ Die DB betreibt den Autoreisezug _Syltshuttle_, welcher von Niebüll Autoverladu
 
 ### Schifffahrt und Inselbahn Wangerooge
 
-FIP Freifahrtscheine gelten im Fährverkehr zwischen Harlesiel Anleger und Wangerooge und Inselbahn Wangerooge. FIP 50 Tickets sind nicht buchbar.
+FIP Freifahrtscheine gelten im Fährverkehr zwischen Harlesiel Anleger und Wangerooge und auf der Inselbahn Wangerooge. FIP 50 Tickets sind nicht buchbar.
 
 ### S-Bahn Mitteldeutschland (S5/X)
 

From 329954e8bfd847b3ca05bbc5e1e8a7a79aa517af Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:07:33 +0200
Subject: [PATCH 03/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Ergänzt, dass keine Ermässigungen für den Fährverkehr DK-DE gelten.
---
 content/country/germany/index.de.md | 2 +-
 1 file changed, 1 insertion(+), 1 deletion(-)

diff --git a/content/country/germany/index.de.md b/content/country/germany/index.de.md
index 99121b335..cd9d42c27 100644
--- a/content/country/germany/index.de.md
+++ b/content/country/germany/index.de.md
@@ -158,7 +158,7 @@ MS = Mitte See
 
 Von Dänemark aus kann der durchgängige `ECE` Kopenhagen – Hamburg genutzt werden, der mehrfach täglich (in der Hauptsaison alle 2 Stunden) verkehrt. Teilweise verkehrt dieser als `RJ` auf der Strecke Kopenhagen – Hamburg – Berlin – Prag. Diese Züge sind immer sehr stark ausgelastet, daher ist eine frühzeitige Buchung einer Reservierung dafür empfehlenswert. Alternativ gibt es mehrfach täglich `IC` Züge von Fredericia bis Flensburg.
 
-Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Die DSB betreibt als "DSB Vores Tog" den dänischen Streckenabschnitt, auf welchem FIP genutzt werden kann. Für den deutschen Abschnitt wird ein normales Ticket oder alternativ das Deutschlandticket benötigt, da die Züge dort von der NEG betrieben werden. Alternativ gibt es die Möglichkeit, per Fähre nach Puttgarden oder Warnemünde einzureisen.
+Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Die DSB betreibt als "DSB Vores Tog" den dänischen Streckenabschnitt, auf welchem FIP genutzt werden kann. Für den deutschen Abschnitt wird ein normales Ticket oder alternativ das Deutschlandticket benötigt, da die Züge dort von der NEG betrieben werden. Zudem gibt es die Möglichkeit, per Fähre nach Puttgarden oder Warnemünde einzureisen; hierbei gelten jedoch keine Ermässigungen.
 
 ### Polen
 

From e69a40300f70f317213f72aef31e9ff738a9079b Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:10:08 +0200
Subject: [PATCH 04/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Ergänzt, dass keine Ermässigungen für den Fährverkehr DK-DE gelten.
---
 content/country/germany/index.en.md | 2 +-
 1 file changed, 1 insertion(+), 1 deletion(-)

diff --git a/content/country/germany/index.en.md b/content/country/germany/index.en.md
index 6db4f371f..4777f963e 100644
--- a/content/country/germany/index.en.md
+++ b/content/country/germany/index.en.md
@@ -154,7 +154,7 @@ MS = Middle of the lake
 
 From Denmark, the direct `ECE` Copenhagen – Hamburg can be used, which runs several times a day (every 2 hours in high season). Some services operate as `RJ` on the Copenhagen – Hamburg – Berlin – Prague route. These trains are always very busy, so it is advisable to book a reservation early. Alternatively, there are several `IC` trains daily from Fredericia to Flensburg.
 
-It is also possible to enter via Tønder by regional train. DSB operates the Danish section of the route under the name "DSB Vores Tog", meaning FIP can be used. For the German section, a standard ticket or the Deutschlandticket is required, as the trains there are operated by NEG. Alternatively, you can enter by ferry to Puttgarden or Warnemünde.
+It is also possible to enter via Tønder by regional train. DSB operates the Danish section of the route under the name "DSB Vores Tog", meaning FIP can be used. For the German section, a standard ticket or the Deutschlandticket is required, as the trains there are operated by NEG. Alternatively, you can enter by ferry to Puttgarden or Warnemünde; however, FIP facilities are not valid in this case and the full fare must be paid.
 
 ### Poland
 

From 7de4ed2091cbc99425d89b0b07b1375c1b39831e Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:12:57 +0200
Subject: [PATCH 05/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Ergänzt, dass keine Ermässigungen für den Fährverkehr DK-DE gelten.
---
 content/country/germany/index.fr.md | 2 +-
 1 file changed, 1 insertion(+), 1 deletion(-)

diff --git a/content/country/germany/index.fr.md b/content/country/germany/index.fr.md
index a8b036218..3fcfe7e0b 100644
--- a/content/country/germany/index.fr.md
+++ b/content/country/germany/index.fr.md
@@ -154,7 +154,7 @@ MS = Mitte See
 
 Depuis le Danemark, l’`ECE` direct Copenhague – Hambourg circule plusieurs fois par jour (en haute saison toutes les 2 heures). Certains trains circulent en tant que `RJ` sur l’itinéraire Copenhague – Hambourg – Berlin – Prague. Ces trains sont très fréquentés, il est donc conseillé de réserver tôt. Il existe aussi plusieurs `IC` de Fredericia à Flensburg chaque jour.
 
-En trafic régional, il est aussi possible d’entrer par Tønder. DSB exploite le tronçon danois de la ligne sous le nom de « DSB Vores Tog », ce qui permet d'utiliser les FIP. Pour le tronçon allemand, un billet ordinaire ou le Deutschlandticket est requis, car les trains y sont exploités par NEG. Il est aussi possible de rejoindre l’Allemagne par ferry à Puttgarden ou Warnemünde.
+En trafic régional, il est aussi possible d’entrer par Tønder. DSB exploite le tronçon danois de la ligne sous le nom de « DSB Vores Tog », ce qui permet d'utiliser les FIP. Pour le tronçon allemand, un billet ordinaire ou le Deutschlandticket est requis, car les trains y sont exploités par NEG. Il est aussi possible de rejoindre l’Allemagne par ferry à Puttgarden ou Warnemünde ; toutefois, dans ce cas, les tarifs FIP ne s'appliquent pas et vous devrez payer le plein tarif.
 
 ### Pologne
 

From 5fa675764095b06771b5826157b34b240de8d8e1 Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:15:29 +0200
Subject: [PATCH 06/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Ergänzt, dass keine Ermässigungen für den Fährverkehr DK-DE gelten.
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 content/country/denmark/index.de.md | 2 +-
 1 file changed, 1 insertion(+), 1 deletion(-)

diff --git a/content/country/denmark/index.de.md b/content/country/denmark/index.de.md
index 694c8fdbe..c348ec0e4 100644
--- a/content/country/denmark/index.de.md
+++ b/content/country/denmark/index.de.md
@@ -60,4 +60,4 @@ Von Deutschland aus kann der durchgängige `ECE` Hamburg – Kopenhagen genutzt
 
 Alternativ gibt es mehrfach täglich `IC` Züge von Flensburg bis Fredericia, wo gute Umsteigemöglichkeiten in Richtung Aarhus/Aalborg und Kopenhagen bestehen.
 
-Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Die DSB betreibt als "DSB Vores Tog" den dänischen Streckenabschnitt, auf welchem FIP genutzt werden kann. Für den deutschen Abschnitt wird ein normales Ticket oder alternativ das Deutschlandticket benötigt, da die Züge dort von der NEG betrieben werden. Alternativ gibt es die Möglichkeit per Fähre von Puttgarden oder Warnemünde aus einzureisen.
+Per Nahverkehr ist auch eine Einreise über Tønder möglich. Die DSB betreibt als "DSB Vores Tog" den dänischen Streckenabschnitt, auf welchem FIP genutzt werden kann. Für den deutschen Abschnitt wird ein normales Ticket oder alternativ das Deutschlandticket benötigt, da die Züge dort von der NEG betrieben werden. Zudem gibt es die Möglichkeit, per Fähre nach Rødby oder Gedser einzureisen; hierbei gelten jedoch keine Ermässigungen.

From 45ddf3263ce24d389c1061bd5b1a30ee53a0abc4 Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:16:39 +0200
Subject: [PATCH 07/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Ergänzt, dass keine Ermässigungen für den Fährverkehr DK-DE gelten.
---
 content/country/denmark/index.en.md | 2 +-
 1 file changed, 1 insertion(+), 1 deletion(-)

diff --git a/content/country/denmark/index.en.md b/content/country/denmark/index.en.md
index 586282ecf..56c509327 100644
--- a/content/country/denmark/index.en.md
+++ b/content/country/denmark/index.en.md
@@ -60,4 +60,4 @@ From Germany, the direct `ECE` Hamburg - Copenhagen can be used, operating multi
 
 Alternatively, there are multiple daily `IC` trains from Flensburg to Fredericia, with good connections to Aarhus/Aalborg and Copenhagen.
 
-Entry via Tønder is also possible using local trains. DSB operates the Danish section of the route under the name "DSB Vores Tog", meaning FIP can be used. For the German section, a standard ticket or the Deutschlandticket is required, as the trains there are operated by NEG. Alternatively, ferries from Puttgarden or Warnemünde can be used to enter Denmark.
+Entry via Tønder is also possible using local trains. DSB operates the Danish section of the route under the name "DSB Vores Tog", meaning FIP can be used. For the German section, a standard ticket or the Deutschlandticket is required, as the trains there are operated by NEG. Alternatively, you can enter by ferry to Rødby or Gedser; however, FIP facilities are not valid in this case and the full fare must be paid.

From 2796a48eb3e83810b16d7203e8e8c115635630c6 Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:19:49 +0200
Subject: [PATCH 08/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Ergänzt, dass keine Ermässigungen für den Fährverkehr DK-DE gelten.
---
 content/country/denmark/index.fr.md | 2 +-
 1 file changed, 1 insertion(+), 1 deletion(-)

diff --git a/content/country/denmark/index.fr.md b/content/country/denmark/index.fr.md
index 17f924c78..2aa7bfe08 100644
--- a/content/country/denmark/index.fr.md
+++ b/content/country/denmark/index.fr.md
@@ -60,4 +60,4 @@ Depuis l’Allemagne, l’`ECE` direct Hambourg – Copenhague est disponible pl
 
 Alternativement, plusieurs trains `IC` relient Flensburg à Fredericia, avec bonnes correspondances vers Aarhus, Aalborg et Copenhague.
 
-Il est également possible d'accéder à l'itinéraire via Tønder en empruntant des trains locaux. La DSB exploite le tronçon danois sous la marque « DSB Vores Tog », ce qui permet d'utiliser les FIP. Pour le tronçon allemand, un billet ordinaire ou le « Deutschlandticket » est nécessaire, car les trains y sont exploités par la NEG. Une autre option est d’utiliser les ferries depuis Puttgarden ou Warnemünde pour entrer au Danemark.
+Il est également possible d'accéder à l'itinéraire via Tønder en empruntant des trains locaux. La DSB exploite le tronçon danois sous la marque « DSB Vores Tog », ce qui permet d'utiliser les FIP. Pour le tronçon allemand, un billet ordinaire ou le « Deutschlandticket » est nécessaire, car les trains y sont exploités par la NEG. Une autre possibilité pour se rendre au Danemark consiste à emprunter les ferries à destination de Rødby et Gedser ; toutefois, dans ce cas, les tarifs FIP ne s'appliquent pas et vous devrez payer le plein tarif.

From 80b304751ca487dfc6b4f1c131dcabc46cc3ee8c Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:21:54 +0200
Subject: [PATCH 09/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Scandlines hat in einer Email vom 31.08.2026 die Gültigkeit von FIP nicht bestätigt und um Löschung der Info gebeten.
---
 content/operator/dsb/index.de.md | 6 ------
 1 file changed, 6 deletions(-)

diff --git a/content/operator/dsb/index.de.md b/content/operator/dsb/index.de.md
index 3ff1e9eb2..937ab4922 100644
--- a/content/operator/dsb/index.de.md
+++ b/content/operator/dsb/index.de.md
@@ -183,12 +183,6 @@ FIP-Angebote sind nicht gültig in Øresundståg-Zügen von Københavns Hovedban
 
 FIP 50 Tickets können nicht zwischen Bahnhöfen im Großraum Kopenhagen oder im Raum Aarhus-Grenaa ausgestellt werden. Nur Fahrten über diese Regionen hinaus sind möglich. FIP Freifahrtscheine sind hingegen auch bei Fahrten nur innerhalb dieser Regionen gültig.
 
-### Nutzung von Fähren
-
-{{% highlight inofficial %}}
-Angeblich sind FIP 50 Tickets gültig auf Fähren von Scandlines in Verbindung mit einer Zugreise durch Dänemark. Jedoch konnte dies bisher nicht von uns bestätigt werden. [^1]
-{{% /highlight %}}
-
 ### Anschlüsse – AJC
 
 Dieser Betreiber ist Teil des AJC (Agreement on Journey Continuation). [Weitere Informationen im FAQ.](/general/faq/#ajc)

From 1507fdfaaa988d0f26afbfae360627d8d6bec5ed Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:22:20 +0200
Subject: [PATCH 10/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Scandlines hat in einer Email vom 31.08.2026 die Gültigkeit von FIP nicht bestätigt und um Löschung der Info gebeten.
---
 content/operator/dsb/index.fr.md | 6 ------
 1 file changed, 6 deletions(-)

diff --git a/content/operator/dsb/index.fr.md b/content/operator/dsb/index.fr.md
index ca278ac3d..e856f37e4 100644
--- a/content/operator/dsb/index.fr.md
+++ b/content/operator/dsb/index.fr.md
@@ -183,12 +183,6 @@ Les titres FIP ne sont pas valables sur les trains Øresundståg entre Copenhagu
 
 Les Billets FIP 50 ne peuvent pas être émis pour des trajets uniquement internes à la région de Copenhague ou au secteur Aarhus-Grenaa. Seuls les trajets au-delà de ces régions sont autorisés. Les Coupons FIP, eux, restent valables partout, y compris dans ces zones.
 
-### Utilisation des ferries
-
-{{% highlight inofficial %}}
-Selon certaines sources, les Billets FIP 50 seraient valables sur les ferries Scandlines en lien avec un trajet en train au Danemark. Cela n’a pas encore été officiellement confirmé. [^1]
-{{% /highlight %}}
-
 ### Correspondances - AJC
 
 Cet opérateur fait partie de l’AJC (Agreement on Journey Continuation). [Plus d’informations dans la FAQ.](/general/faq/#ajc)

From 4e23477a0e234d4e875b4961847fe5c23006a626 Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:22:42 +0200
Subject: [PATCH 11/14] Update zu Scandlines
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit

Scandlines hat in einer Email vom 31.08.2026 die Gültigkeit von FIP nicht bestätigt und um Löschung der Info gebeten.
---
 content/operator/dsb/index.en.md | 6 ------
 1 file changed, 6 deletions(-)

diff --git a/content/operator/dsb/index.en.md b/content/operator/dsb/index.en.md
index b44ed60b8..22e614889 100644
--- a/content/operator/dsb/index.en.md
+++ b/content/operator/dsb/index.en.md
@@ -183,12 +183,6 @@ FIP facilities are not valid on Øresundståg services from Københavns Hovedban
 
 FIP 50 Tickets cannot be issued for trips between stations within the Copenhagen metropolitan area or the Aarhus-Grenaa region. Only trips beyond these regions are possible. FIP Coupons, however, are valid for trips within these regions.
 
-### Use of Ferries
-
-{{% highlight inofficial %}}
-Allegedly, FIP 50 Tickets are valid on Scandlines ferries in connection with a train journey through Denmark. However, this has not yet been confirmed by us. [^1]
-{{% /highlight %}}
-
 ### Connections - AJC
 
 This operator is part of AJC (Agreement on Journey Continuation). [More information in the FAQ.](/general/faq/#ajc)

From d60706b79c0c370183f8e16adba8cdc848fed80d Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:35:37 +0200
Subject: [PATCH 12/14] Update zu DB Regio Stuttgart + BoBi

DB Regio Stuttgart ist seit dem 01.08. in DB Regio BW integriert, der Passus auf MobiDig ist verschwunden. -> Sektion entfernt
In den Empfehlungen Informationen zum BoBi + ICE Portal ausformuliert.
---
 content/operator/db/index.en.md | 19 ++++---------------
 1 file changed, 4 insertions(+), 15 deletions(-)

diff --git a/content/operator/db/index.en.md b/content/operator/db/index.en.md
index 2b2b651e3..59a64071b 100644
--- a/content/operator/db/index.en.md
+++ b/content/operator/db/index.en.md
@@ -47,7 +47,7 @@ The `ICE` is a high-speed train and the highest train category of DB. It connect
 
 Reservation required for cross-border journeys to France.
 
-In the past, there was a reservation requirement for cross-border journeys in summer months to Austria, Belgium and the Nederlands. This may change from year to year. A reservation requirement is indicated in the [DB journey planner](https://www.bahn.de).
+In the past, there was a reservation requirement for cross-border journeys in summer months to Austria, Belgium, Denmark and the Nederlands. This may change from year to year. A reservation requirement is indicated in the [DB journey planner](https://www.bahn.de).
 
 {{% /train-category %}}
 
@@ -348,19 +348,6 @@ Children under 6 years always travel free and do not need their own ticket.
 In the Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), no discounts for DB employees are recognized in regional transport. Therefore, no FIP discounts apply here.
 A [map](https://www.nvv.de/fileadmin/nvv/data/2._Fahrtinfo/4._Liniennetz/Liniennetz_Nordhessen_Schematisch.pdf) of the affected regional train lines is available.
 
-### DB Regio Stuttgart
-
-DB Regio Stuttgart (formerly SWEG Bahn Stuttgart) does not accept FIP discounts. These include the following lines: [^2]
-
-- RE 6: Tübingen - Stuttgart
-- RE 10a: Heilbronn - Mosbach-Neckarelz - Heidelberg - Mannheim
-- RE 10b: Heilbronn - Sinsheim (Elsenz) - Heidelberg - Mannheim
-- RE 12: Tübingen - Stuttgart - Heilbronn
-- RE 17a: Stuttgart - Mühlacker - Pforzheim - Karlsruhe/Bad Wildbad
-- RE 17c: Stuttgart - Mühlacker - Bretten - Bruchsal
-- RE 18: Tübingen - Stuttgart - Heilbronn - Osterburken
-- RE 71: Mühlacker - Bretten - Bruchsal – Heidelberg
-
 ### DB Regio Bayern
 
 The trains of DB Regio Bayern between Nürnberg Hbf and Regensburg Hbf are operated on behalf of the railway operator agilis. Therefore, no FIP discounts are recognized on this section. [^2]
@@ -421,7 +408,9 @@ On rail replacement buses, FIP discounts apply when they replace a train on whic
 
 ## Recommendations
 
-Deutsche Bahn operates a wide variety of connections. For example, you can use the Thuringian Mountain Railway from Obstfelderschmiede to Cursdorf. Connections through the Black Forest (Black Forest Railway) or along the left Rhine route are also highly recommended. In long-distance transport, a highlight is that there is usually a restaurant car on every ´ICE´ connection. Although the food is not freshly cooked, the dishes are still very varied.
+Deutsche Bahn operates a wide variety of connections. For example, you can use the Thuringian Mountain Railway from Obstfelderschmiede to Cursdorf. Connections through the Black Forest (Black Forest Railway) or along the left Rhine route are also highly recommended.
+
+In long-distance transport, a highlight is that there is usually a restaurant car on every `ICE` connection. Although the food is not freshly cooked, the dishes are still very varied. The current menu can be viewed [here](https://db-bordgastronomie.de/digitalespeisekarte); new seasonal dishes and drinks are introduced every two months. On board `ICE` services, you may also use the [ICE Portal](https://iceportal.de/uk-international-guests), which displays travel information and the currently available menu, as well as offering a wide range of films, podcasts and newspapers.
 
 <!--
     Personal recommendations and special personal notes for the journey

From 199fd42e2e21e0155c9965de6ed4781a0f4bda51 Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Calvin Zeu <65563631+calvin-zeu@users.noreply.github.com>
Date: Wed, 16 Sep 2026 09:37:40 +0200
Subject: [PATCH 13/14] Update zu DB Regio Stuttgart + BoBi

DB Regio Stuttgart ist seit dem 01.08. in DB Regio BW integriert, der Passus auf MobiDig ist verschwunden. -> Sektion entfernt
In den Empfehlungen Informationen zum BoBi + ICE Portal ausformuliert.
---
 content/operator/db/index.fr.md | 17 +++--------------
 1 file changed, 3 insertions(+), 14 deletions(-)

diff --git a/content/operator/db/index.fr.md b/content/operator/db/index.fr.md
index 1205ae055..d2fed48f9 100644
--- a/content/operator/db/index.fr.md
+++ b/content/operator/db/index.fr.md
@@ -348,19 +348,6 @@ Les enfants de moins de 6 ans voyagent toujours gratuitement et n’ont pas beso
 Dans le Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), aucune réduction pour les employés de la DB n’est reconnue dans le trafic régional. Les réductions FIP ne sont donc pas valables.
 Une [carte d’aperçu](https://www.nvv.de/fileadmin/nvv/data/2._Fahrtinfo/4._Liniennetz/Liniennetz_Nordhessen_Schematisch.pdf) des lignes régionales concernées est disponible.
 
-### DB Regio Stuttgart
-
-DB Regio Stuttgart (anciennement SWEG Bahn Stuttgart) n’accepte pas les réductions FIP. Cela concerne les lignes suivantes : [^2]
-
-- RE 6 : Tübingen - Stuttgart
-- RE 10a : Heilbronn - Mosbach-Neckarelz - Heidelberg - Mannheim
-- RE 10b : Heilbronn - Sinsheim (Elsenz) - Heidelberg - Mannheim
-- RE 12 : Tübingen - Stuttgart - Heilbronn
-- RE 17a : Stuttgart - Mühlacker - Pforzheim - Karlsruhe/Bad Wildbad
-- RE 17c : Stuttgart - Mühlacker - Bretten - Bruchsal
-- RE 18 : Tübingen - Stuttgart - Heilbronn - Osterburken
-- RE 71 : Mühlacker - Bretten - Bruchsal – Heidelberg
-
 ### DB Regio Bayern
 
 Les trains de DB Regio Bayern entre Nürnberg Hbf et Regensburg Hbf sont exploités au nom de l’opérateur ferroviaire agilis. Aucune réduction FIP n’est donc reconnue sur cette section. [^2]
@@ -421,7 +408,9 @@ Dans les bus de remplacement ferroviaire, les réductions FIP sont valables lors
 
 ## Recommandations
 
-La Deutsche Bahn exploite une multitude de liaisons très variées. Par exemple, il est possible d’emprunter le Thüringer Bergbahn entre Obstfelderschmiede et Cursdorf. Les liaisons à travers la Forêt-Noire (Schwarzwaldbahn) ou la vallée du Rhin sur la rive gauche sont aussi très recommandées. En longue distance, il est à noter qu’il y a normalement un restaurant à bord sur chaque liaison ´ICE´. Celui-ci ne propose pas de plats fraîchement cuisinés, mais l’offre est tout de même très variée.
+La Deutsche Bahn exploite une multitude de liaisons très variées. Par exemple, il est possible d’emprunter le Thüringer Bergbahn entre Obstfelderschmiede et Cursdorf. Les liaisons à travers la Forêt-Noire (Schwarzwaldbahn) ou la vallée du Rhin sur la rive gauche sont aussi très recommandées.
+
+En longue distance, il est à noter qu’il y a normalement un restaurant à bord sur chaque liaison ´ICE´. Celui-ci ne propose pas de plats fraîchement cuisinés, mais l’offre est tout de même très variée. Le menu actuel peut être consulté [ici](https://db-bordgastronomie.de/digitalespeisekarte) ; tous les deux mois, de nouveaux plats et boissons de saison sont proposés. À bord des trains « ICE », il est également possible d'utiliser le [portail ICE](https://iceportal.de/uk-international-guests), qui affiche des informations sur le voyage et le menu en temps réel, et propose une multitude de films, de podcasts et de journaux.
 
 ## Sources
 

From 53bbd1ed59201df70e7b0a3945fc47763dbe3ce2 Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: lennartrommeiss <61516567+lenderom@users.noreply.github.com>
Date: Sun, 20 Sep 2026 19:07:30 +0200
Subject: [PATCH 14/14] fix: update sncf tgv to freibug

---
 content/operator/db/index.de.md | 2 +-
 content/operator/db/index.en.md | 4 ++++
 content/operator/db/index.fr.md | 4 ++++
 3 files changed, 9 insertions(+), 1 deletion(-)

diff --git a/content/operator/db/index.de.md b/content/operator/db/index.de.md
index bf7c92273..bb71bf933 100644
--- a/content/operator/db/index.de.md
+++ b/content/operator/db/index.de.md
@@ -63,7 +63,7 @@ Für grenzüberschreitende Fahrten in den Sommermonaten nach Österreich, Belgie
 Grenzüberschreitende Hochgeschwindigkeitszüge der SNCF in Kooperation mit der DB. Diese verkehren von Frankfurt, Mannheim, Saarbrücken, München, Stuttgart und Karlsruhe nach Paris.
 
 {{< highlight confusion >}}
-Die SNCF fährt `TGV` Züge von und nach Freiburg, welche ausschliesslich durch die SNCF betrieben werden. Hier gelten keine FIP Tickets der DB, es muss ein FIP Globalpreis der SNCF erworben werden, auch wenn die Fahrt nur innerhalb Deutschlands verkehrt.9
+Einige wenige `TGV` Züge verkehren von Paris nach Freiburg und werden vollständig (auch in Deutschland) von der SNCF betrieben. Als Betreiber wird für diese Züge nur die SNCF aufgeführt, siehe [Zugbetreiber identifizieren und Verbindungen suchen](/country/germany#fip-nutzung). In diesen Zügen gelten in Deutschland keine DB Freifahrtscheine und keine nationalen Fahrvergünstigungen für DB Mitarbeitende. Stattdessen können FIP Globalpreistickets der SNCF erworben werden.
 {{< /highlight >}}
 
 #### Reservierungen
diff --git a/content/operator/db/index.en.md b/content/operator/db/index.en.md
index 59a64071b..560c476fe 100644
--- a/content/operator/db/index.en.md
+++ b/content/operator/db/index.en.md
@@ -62,6 +62,10 @@ In the past, there was a reservation requirement for cross-border journeys in su
 
 Cross-border high-speed trains of SNCF in cooperation with DB. These run from Frankfurt, Mannheim, Karlsruhe, Saarbrücken, Stuttgart, and Munich to Paris.
 
+{{< highlight confusion >}}
+Some `TGV` trains run from Paris to Freiburg and are operated entirely by SNCF, including within Germany. Only SNCF is listed as the operator for these trains, see [Identify train operators and search connections](#fip-information). On these trains, DB Coupons and national travel concessions for DB employees are not valid in Germany. Instead, SNCF FIP Global Fare tickets can be purchased.
+{{< /highlight >}}
+
 #### Reservations
 
 Reservation required for cross-border journeys to France.
diff --git a/content/operator/db/index.fr.md b/content/operator/db/index.fr.md
index d2fed48f9..32b9a53d3 100644
--- a/content/operator/db/index.fr.md
+++ b/content/operator/db/index.fr.md
@@ -62,6 +62,10 @@ Par le passé, une obligation de réservation existait en été pour les trajets
 
 Trains à grande vitesse transfrontaliers de la SNCF en coopération avec la DB. Ils relient Francfort, Mannheim, Karlsruhe, Sarrebruck, Stuttgart et Munich à Paris.
 
+{{< highlight confusion >}}
+Quelques trains `TGV` circulent de Paris à Fribourg et sont entièrement exploités par la SNCF, y compris en Allemagne. Pour ces trains, seule la SNCF est indiquée comme exploitant, voir [Identifier l’exploitant du train et rechercher des liaisons](#informations-fip). Dans ces trains, les Coupons FIP DB et les réductions nationales pour les employés DB ne sont pas valables en Allemagne. À la place, des billets au Tarif Global FIP de la SNCF peuvent être achetés.
+{{< /highlight >}}
+
 #### Réservations
 
 Réservation obligatoire pour les trajets transfrontaliers vers la France.